路通桥梁模板有限公司专业生产桥梁模板，联系方式：13803323208。1、底模：在支架分配梁上纵向搭设10×10cm方木并钉牢，在方木上钉牢2440×1220×16mm的大块竹胶板，模板必须与方木紧贴，通过调整方木准确设置梁底纵坡及高度。为保证混凝土浇筑前模板清洁，端头两侧预留0.3m*0.3m孔作为清洁口。浇筑前模板清洁好后，进行封堵。
2、外侧模板和翼缘模板：外侧模板采用大块光洁竹胶板。外衬背对背的双排钢管，设3排拉杆，采用Φ20拉杆将其与内模对拉，拉筋纵向间距为0.9m，竖向间距为0.6m。
3、封头模板和翼缘端模板：端头模板也采用竹胶板钉方木作为模板，因有钢筋及预应力管道孔眼，按断面尺寸挖割。孔眼必须按钢筋及预应力管道位置精确定位切割。预应力张拉端槽口模板尺寸位置要求准确。
4、内模：在底、腹板钢筋及预应力孔道施工完成后进行箱梁内模安装，内模采用16mm竹胶板。箱梁内模支撑采用φ48×3.5脚手管做排架，立柱支撑在底模顶面钢筋板凳筋顶的槽钢上，脚手管顺桥向按0.9米设置一排，每排7根，且每排均需设置剪刀撑和纵、横水平撑，以增加支架的整体稳定性，防止内模胀模 ；
内模设3排拉杆，采用Φ20拉杆将其与外模对拉，拉筋纵向间距为0.9m，竖向间距为0.6m 。立柱不可直接支撑在底模顶，两者间须垫设混凝土垫块进行隔离。
5、支架预压
在底模及外模拼装完成后对支架进行预压
1.1、支架预压的目的为检查支架的整体稳定性，检验支架强度、刚度是否满足要求，确保施工安全；消除地基、支架非弹性变形的影响，同时确定支架弹性变形。
1.2、预压荷载为梁体自重的120%。本方案采用沙袋重压法进行预压。设计梁体积为1458.66m3，钢筋混凝土自重按2.6t/m3计算，即梁体自重为3792.52t。预压时考虑按梁体重量乘以安全系数1.2预压。
1.3、砂袋加载的顺序应尽量模拟梁体施工的顺序，先堆载底板，再腹板，最后堆载顶板和翼板。堆载分级进行，由于大部分重量位于底腹板部位，因此其底板、腹板及顶板中间部分荷载按均布于底板上考虑。
1.4、加载完成后应持荷观测24小时，每4小时观测一次，并做好记录，当支架稳定后（持荷24小时支架变形量≤2mm）卸载，按加载反向程序依次分级进行。